承德加固公司分享混凝土梁增大截面加固工程

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承德加固公司分享混凝土梁增大截面加固工程

0混凝土梁增大截面加固工程设计要求
本混凝土梁增大截面加固工程为人工现浇混凝土作业。
0.1.如图，本结构加固工程4F、5F部分框架梁JKL1 (4)由原截面300mm ×550mm增大为 450mm×750mm,配筋在原ф6@100/200 (2)— 2ф 18基础上增设ф8@ 100/200 (2) — 4ф20十4ф14。建筑物层高H = 3300mm，待加固部位4F、5F楼板厚度h= 150mm。

0.2钢筋混凝土梁配筋结构构造要求
0.2.1钢筋混凝土梁构造除设计图纸注明者外，均执行《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101-1及《建筑物抗震构造详图》03G329-1中有关规定要求。
0.2.2梁内第1根箍筋距柱、墙、梁边50mm起步。梁内箍筋除单肢箍外，其余均应采用封闭形式.端部呈135°。纵向钢筋为多排时，应增加直线段弯钩，在2排或3排钢筋以下弯折。
0.3钢筋中箍筋取HPB235 (I级、ф)级、纵筋、架立筋取HRB335 (II级、ф)级。梁钢筋保护层厚度25mm。
钢筋原材、加工与安装质璜应符合《混凝土工程施工质量验收规范》GB 50204—2002要求。
0.4钢筋代换
当施工中遇有钢筋的品种、规格与设计要求不符时，如构件受强度控制，钢筋可按等强度原则进行代换。普通钢筋等强度代换按以下公式计算：
n₂≥n₁d₁²fy₁ / d₂² fy₂
式中n——钢筋根数;
d 钢筋直径(mm);
fy——钢筋抗拉强度或抗压强度设计值
式中,脚标1为原设计值;脚标2为代换值。
① 当代换钢筋强度设计值与原设计钢筋强度设计值相同时，有n₂≥n₁d₁/ d₂²;
② 当代换钢筋直径与原设计钢筋直径相同时，有n₂≥n₁fy₁ / fy₂
受弯构件钢筋代换后,当受力钢筋直径加大或钢筋数增多而需要增加排数，则会导致构件的有效高度h0减少，截面强度降低，此时需作截面强度复核。
钢筋种类、规格的代换由主任工程师提出，并会同设计单位办理工程变更洽商之后方允许实施。
0.5植筋锚固用胶粘剂安全性能指标选用应符合《建筑结构加固工程施工质量验收规范》 GB 50550—2010、《混凝土结构加固设计规范》GB 50367—2006中的“A级胶”要求。

1混凝土梁增大截面加固工程材料要求
1.1钢筋原材
(1) 主控项目
① 钢筋进场时应按规定抽取试件作力学性能检验，其结论符合相关规定。
② 对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求，即纵向受力钢筋强度实测值符合：
a. 钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25;
b. 钢筋屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.30。
③ 当发现钢筋发生脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
(2) 一般项目
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂缝、油污、颗粒状或片状老锈。
1.2预拌混凝土
本工程使用预拌混凝土，设计强度等级为C35。采用混凝土搅拌车运输、泵送混凝土体系作业，同时也满足施工现场管理、环保管理等要求。
预拌混凝土由混凝土搅拌站提供，水泥选用P·O42.5级挣通硅酸盐水泥;砂选用中砂;石子选用碎石，粒径小于12mm。由中心试验室提供配合比。经现场考察，混凝土搅拌站有良好的产品质研和信誉。混凝土搅拌站到工地运距8km。
1.2.1预拌混凝土订货与进场
与商品混凝土搅拌站签订预拌混凝土供应协议书,协议书纳入技术资料管理。预拌混凝土订货时申明所需预拌混凝土的性能与数量。根据设计要求，原则上框定混凝土强度等级、抗渗等级、坍落度、碱﹣ 骨料含随、浇筑时间和工程部位等技术数据。混凝土订货数量和供应数量泵车连续工作。
本加固工程预拌混凝土坍落度取140 土 20mm。
为增强混凝土可泵性，在混凝土中掺入适量的粉煤灰和减水剂。为混凝土的缓凝时间达到4〜 6h，能够满足混凝土出机后运至现场具有可泵送条件，在混凝土中掺人适量缓凝剂。其掺量经过配合比试验确定。严禁擅自在混凝土中额外加水。
1.2.2预拌混凝土进场检验
进场时由商品混凝土站同时提供预拌混凝土书面技术资料，即提供：
混凝土配合比通知单;
预拌混凝土运输单;
预拌混凝土出厂合格证(32d内提供);
混凝土气化物和碱总量计算书(基础工程)等。
施工单位形成以下资料：
混凝土浇灌申请书;
混凝土抗压强度试验报告;
混凝土抗渗试验报告;
混凝土试块强度统计、评定记录等。
1.2.3预拌混凝土现场试验
预拌混凝土现场取样时，应在卸料过程中卸料量的1/4〜3/4之间为代表取样。每个试件量应满足混凝土质量检验项目所需用数量的1.5倍。取样以及试件的养护均由供需双方签字认可。
现场试验有以下2项内容：
(1) 预拌混凝土坍落度
预拌混凝土出站前和到场时的坍落度检査每天不少于2次。交货地点的坍落度与出站前坍落度允许偏差 ≯20mm。
(2) 整车容重
每个配合比整车容重的检查每天不少于1次。实际容重与计算容重允许偏差为3%。